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2021年8月车桩数据发布
engzen | 2021-09-14 11:18:49    阅读:84   发布文章




充电联盟:2021年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况


9月10日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下文简称:充电联盟)发布2021年8月充电桩运营数据。


公共充电基础设施运行情况,2021年8月比2021年7月公共充电桩增加3.44万台,8月同比增长66.4%。截至2021年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台,其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。从2020年9月到2021年8月,月均新增公共类充电桩约3.27万台。


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公共充电基础设施省、区、市运行情况,广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.0%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、浙江、山西、福建、上海、山东、安徽等省份,电量流向以公交车和乘用车为主,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2021年8月全国充电总电量约9.89亿kWh,比上月增加0.16亿kWh,同比增长34.3%,环比增长1.7%。


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公共充电基础设施运营商运行情况,截止到2021年8月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家,分别为:特来电运营22.7万台、星星充电运营22.1万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营8.2万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.2万台、上汽安悦运营2.2万台、汇充电运营2.2万台、中国普天运营1.7万台、深圳车电网运营1.7万台、万马爱充运营1.6万台。这11家运营商占总量的90.6%,其余的运营商占总量的9.4%。


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车企随车配建充电设施运行情况,截至2021年8月,采样了38.1万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比分别为48.6%、10.3%、9.9%,合计68.8%,工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.2%。


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充电基础设施整体运行情况,2021年1-8月,充电基础设施增量为42.4万台,公共充电基础设施增量同比上涨322.3%,随车配建充电设施增量持续上升,同比上升305.9%。截止2021年8月,全国充电基础设施累计数量为210.5万台,同比增加52.3%。





中汽协:8月汽车产销同比下降,新能源车销量同比增长1.8倍



9月10日,中国汽车工业协会(下称中汽协)发布数据显示,8月中国国内汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%,降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。


数据显示,1-8月,汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆,同比增长11.9%和13.7%,增速比1-7月继续回落。


在整体销量同比下降之际,新能源汽车市场却跑赢大市,产销环比和同比继续保持增长。8月,新能源汽车产销量首次超30万辆,再创历史新高,分别达到30.9万辆和32.1万辆,环比增长8.8%和18.6%,同比增长均为1.8倍。


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在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长,纯电动汽车销量增速更为明显;与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。


此前,中汽协还预计未来5-8年,中国将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临淘汰替换,未来五年新能源车产销增速将保持在40%以上。





乘联会:全国新能源乘用车8月销30万增2倍



8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆,环比增长23%,同比增长202%。1-8月新能源乘用车批发165万辆,同比增长223%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167%,环比增11%。1-8月新能源车零售149万辆,同比增长204%。与传统燃油车****形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。


1)批发:8月新能源车厂商批发渗透率20.1%,1-8月渗透率12.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。8月,自主品牌中的新能源车渗透率35%;豪华车中的新能源车渗透率24.1%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。8月纯电动的批发销量24.9万辆,同比增长200%;插电混动销量5.4万辆,同比增长211%,占比18%。8月电动车高端车型销量强势增长,中低端****较强。其中A00级批发销量8.29万,份额达到纯电动的33%;A级电动车占纯电动份额27%,从谷底回升;B级电动车达6.05万辆,环比7月增23%,纯电动份额24%。


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2)零售:8月新能源车国内零售渗透率17.1%,1-8月渗透率11.6%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。8月,自主品牌中的新能源车渗透率35%;豪华车中的新能源车渗透率10%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.8%。





此文来自于充电桩视界



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